這裏是伶仃洋，2018年，一座大橋將香港、珠海、澳門三地緊密地聯係在一起，它就是震撼世界的超級工程——港珠澳大橋。

　　港珠澳大橋青州橋部分吸收了“中國結”的文化元素，寓意三地同心。這是一座粵港澳三地首次合作共建的“同心橋”，它也被稱為(wei) 圓夢橋、自信橋、複興(xing) 橋。

　　這座橋，為(wei) 什麽(me) 被人們(men) 賦予了如此深厚的寓意呢？

　　虹起伶仃 龍騰大灣

　　從(cong) 高空俯瞰，香港、澳門、珠海猶如三顆明珠，被寬廣的伶仃洋阻隔。

　　過去，從(cong) 香港開車通往珠海、澳門，需要先北上過深圳口岸，曆經三個(ge) 多小時才能抵達。

　　隨著香港、澳門與(yu) 祖國內(nei) 地的交流日益頻繁，為(wei) 了讓香港、澳門更好地融入國家的經濟發展，2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設。

　　港珠澳大橋所在海域，擁有世界上最繁忙的航道和空港。

　　大橋需要建設得足夠高，保證船隻能夠通過，同時為(wei) 保證附近機場的安全起降，大橋又不能過高。

　　為(wei) 了解決(jue) 這個(ge) 難題，港珠澳大橋在海底修建6.7千米的隧道，並通過人工島連接橋梁，形成了橋、島、隧相結合的構造。

　　這是世界上最長的跨海大橋，也是我國橋梁建設史上前所未有的嚐試。

　　“海底之吻” 世紀跨越

　　伶仃洋中的牛頭島上，坐落著目前全世界最大的隧道沉管製造工廠。港珠澳大橋海底隧道，就是由這裏生產(chan) 的33節巨型沉管依次拚接而成。

　　每節沉管長約180米，重量近8萬(wan) 噸，大小相當於(yu) 一艘中型航空母艦。

　　這是為(wei) 了港珠澳大橋建設專(zhuan) 門研發的浮運安裝駁船，它專(zhuan) 門用來運輸體(ti) 積龐大的沉管。

　　沉管固定在兩(liang) 艘浮運駁船下，由八艘大馬力拖輪牽引駛入伶仃洋中指定位置，將其沉入海底進行對接安裝。

　　八萬(wan) 噸的沉管，在海中40米深處和前一節沉管對接，對接精度要控製在厘米級別。超高的安裝難度，被工程師們(men) 稱為(wei) “海底之吻”。

　　四年時間，33節沉管順利沉入海底，對接精準完成。這條隧道往返都是3車道，大大方便了來往車輛的行駛，實現了中國海底隧道建設的曆史性跨越。

　　“隻有中國工業(ye) 能力有了跨越提升，才讓我們(men) 這一代工程師有了偉(wei) 大的舞台，我們(men) 才能建出這樣的超級工程。”

 

　　——港珠澳大橋管理局總工程師 蘇權科

　　2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通，從(cong) 珠海、澳門到香港的陸路交通路程由3小時縮短至半小時。

　　這座被譽為(wei) “人類工程金字塔頂的明珠”的大橋，全部由中國工程師獨立自主設計完成，港珠澳大橋也因此被稱為(wei) “自信橋”。

　　2021年，李翔等三位畫家以港珠澳大橋為(wei) 主題，創作了中國畫《龍騰大灣》，用藝術的方式呈現了一部中國橋梁建設史上的巔峰之作。

　　丹青寫(xie) 史詩 盛世大灣區

　　畫作采用俯瞰視角，以縱向“S”形的構圖，用宏偉(wei) 的港珠澳大橋巧妙地將香港、珠海、澳門三座城市連接起來，全景展現大灣區的風貌。

　　畫麵的近景是被譽為(wei) “東(dong) 方之珠”的香港。鱗次櫛比的高樓將一片繁榮的景象呈現在人們(men) 眼前，金融中心、中銀大廈以及繁忙的維多利亞(ya) 港，這些地標建築給人銳意進取的感覺。 

　　中景是畫麵的主體(ti) ——港珠澳大橋，大橋由近到遠，氣勢如虹，宛如一條“巨龍”在伶仃洋裏翻騰，寓意大灣區的經濟如巨龍騰飛。

　　橋上車流如水，穿梭不息；橋下滿載貨物的輪船正有序地通過航道；橋的兩(liang) 邊分布著幾座綠意盎然的小島，展現了人文建築與(yu) 自然景觀的相互交融。

　　遠景是港珠澳大橋的人工島和珠海城市景觀。珠海的城市建築與(yu) 港澳遙相呼應，形成了一條極具音樂(le) 節奏感的城市天際線，奏響了一曲盛世頌歌。

　　傳(chuan) 統筆墨勾勒現代繁榮

　　港珠澳大橋是中國乃至世界橋梁史上的“超級工程”，如何將這座跨海大橋和港珠澳三地同時呈現在一幅畫中，成為(wei) 畫作藝術構思中最大的難題。

　　麵對挑戰，畫家們(men) 在創作之初，匯集了港珠澳大橋不同角度的照片反複臨(lin) 摹，曆經幾個(ge) 月的創作，畫出了第一批草圖，然而他們(men) 卻並不滿意。

　　有的畫麵不夠協調、有的過於(yu) 聚焦局部，畫家們(men) 希望在這些畫作的基礎上進一步優(you) 化組合，並通過創新使用特殊的繪畫材質增強畫作的藝術性。

　　為(wei) 了營造身臨(lin) 其境的感覺，畫家們(men) 在描繪現代建築的材料中使用了瀝粉材質，凸顯了顏色的質感和建築的凹凸感。

 

　　最終，畫家們(men) 將中國山水畫創作手法與(yu) 現代建築相結合，實現了工筆與(yu) 寫(xie) 意、古代與(yu) 現代的和諧統一，將港珠澳大橋和三座城市之間的緊密聯係完美地呈現出來。

　　逢山開路遇水架橋 複興(xing) 之路砥礪奮進

　　越過高山，跨過江河，中國的橋梁與(yu) 國家和民族的發展息息相關(guan) 。

　　當年的武漢長江大橋，毛澤東(dong) 主席曾用“一橋飛架南北，天塹變通途”這樣的詞句來讚美。

　　今日的港珠澳大橋，習(xi) 近平主席在開通儀(yi) 式上說：“港珠澳大橋的建設體(ti) 現了一個(ge) 國家逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神，體(ti) 現了我國綜合國力、自主創新能力，體(ti) 現了勇創世界一流的民族誌氣。”

　　港珠澳大橋為(wei) 新時代粵港澳大灣區的發展注入了澎湃動力。它將以天開海嶽之勢，為(wei) 第二個(ge) 百年奮鬥目標鋪就康莊大道。

　　港珠澳大橋的建設過程中還有哪些鮮為(wei) 人知的故事？畫作《龍騰大灣》還有哪些創作巧思？

　　讓我們(men) 跟隨港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科、美術評論家徐裏一起，了解《龍騰大灣》背後的故事。