習(xi) 近平總書(shu) 記在貴州考察時指出，要走出一條有別於(yu) 東(dong) 部、不同於(yu) 西部其他省份的發展新路。貴廣高鐵是我國首條連接大西南和大灣區的高速鐵路，它不僅(jin) 是一條新的交通大動脈，也是一條改善民生、促進民族團結、東(dong) 西部融合發展的全麵小康之路。

　　早上8時32分，D2807次列車從(cong) 貴陽北站穿山而出。崇山峻嶺中，五洞五橋並行，空中俯瞰形似“五龍出海”。

　　3分鍾穿越9個(ge) 隧道，貴廣高鐵全線穿越238個(ge) 隧道和510座橋梁，是我國首條最長穿越喀斯特地貌的高原高速鐵路，從(cong) 貴陽到廣州的通行時間由20多個(ge) 小時縮短到最快4個(ge) 小時。

　　在貴州榕江，萬(wan) 畝(mu) 蔬菜基地秋收正忙，早上剛剛采摘的茄子、黃瓜，晚上就可以送上廣州、香港市民的餐桌。當地村民也學到了先進種植技術，年均收入從(cong) 幾千翻倍到幾萬(wan) 元。

　　貴廣沿線散落著苗族、瑤族、侗族、布依族、水族等多民族聚落。今年“十一”遊客乘坐動車慕名而來，世界非物質文化遺產(chan) 保護地肇興(xing) 侗寨等原生態旅遊景點在疫情之後重新熱鬧起來。

　　高鐵入桂第一站是三江縣， 全國首趟少數民族自治縣始發動車“三江號”在這裏開行，千年侗寨一步跨入高鐵時代。

　　假期裏，貴州納雍天河實驗學校的孩子們(men) 跟隨廣州支教老師一路南下，從(cong) 廣州南站轉車前往深圳。

　　在大灣區麵向西部的樞紐門戶佛山西站，粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區農(nong) 產(chan) 品交易中心已經落地。