“十三五”時期是我國全麵建成小康社會(hui) 的決(jue) 勝階段。五年來，我國全麵貫徹落實新發展理念，推動更深層次改革，實行更高水平開放，國民經濟持續健康發展，重大科技成果不斷湧現，脫貧攻堅成果舉(ju) 世矚目，環境更加優(you) 美，民生保障更加有力。這是奮鬥的五年，也是輝煌的五年。從(cong) 今天起，《新聞聯播》推出係列報道《“十三五”成就巡禮》，報道“十三五”期間我國經濟社會(hui) 各領域取得的輝煌成就，記錄我國製度優(you) 勢不斷轉化為(wei) 國家治理效能的成功實踐。

　　今天（9月28日），首先來看“八縱八橫”高鐵網基本成型，為(wei) 全麵建成小康社會(hui) 提供先行保障。

　　9月27日，連接浙江衢州和福建寧德的衢寧鐵路開通運營。首發列車“複興(xing) 號”動車組D9558次正點駛離站台，這標誌著浙江遂昌、鬆陽、龍泉、慶元和福建鬆溪、政和、屏南、周寧8個(ge) 縣市結束了不通火車的曆史。

　　全長379公裏的衢寧鐵路在起點站衢州和經停的鬆溪、政和兩(liang) 站所在的南平市分別與(yu) 作為(wei) “八縱八橫”高鐵通道的滬昆高鐵及“八縱八橫”高鐵通道重要組成部分的合福高鐵相連，進一步完善了地區路網結構，方便了群眾(zhong) 出行和貨物流通。

　　今年7月，我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分——滬蘇通鐵路的開通運營，不僅(jin) 大大縮短上海與(yu) 南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線群眾(zhong) 出行，也對推動長江三角洲區域一體(ti) 化發展具有重要意義(yi) 。

　　2015年底，中國高鐵營運裏程為(wei) 1.9萬(wan) 公裏，“十三五”以來，鐵路建設科學有序推進。預計到“十三五”末，高鐵營運裏程將達到3.8萬(wan) 公裏，比“十二五”末增加一倍。

　　今年年底，京哈—京港澳通道北京到承德段，陸橋通道徐州到連雲(yun) 港段開通運營；沿江高鐵、成渝中線高鐵等開工建設，逐步構建起連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區、長江經濟帶等區域的高質量綜合立體(ti) 交通走廊。

　　“十三五”以來，我國鐵路基礎設施建設投資連續保持在每年8000億(yi) 元以上，已基本建成連接主要城市群，以特大城市為(wei) 中心覆蓋全國、以省會(hui) 城市為(wei) 支點覆蓋周邊的高速鐵路網，對省會(hui) 城市和50萬(wan) 人口以上大中城市的聯通能力、聯通時效大幅提升，初步實現了相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內(nei) 0.5—2小時交通圈，“八縱八橫”高鐵網基本成型，為(wei) 經濟社會(hui) 發展提供有力支撐。

　　“十三五”以來，中歐班列國際化運輸服務能力不斷提升。國內(nei) 開行城市已經達到20個(ge) ，通達歐洲18個(ge) 國家57座城市，貨運量年均增長71%。