【“十三五”成就巡禮】高鐵技術持續領先複興號全係列車組投用

　　“十三五”期間，具有完全自主知識產(chan) 權的中國標準“複興(xing) 號”全係列動車組投入使用，“複興(xing) 號”高速列車邁出了從(cong) 追趕到領跑的關(guan) 鍵一步。

　　這幾天，CR300BF型“複興(xing) 號”動車組已經入駐西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。年底，時速250公裏CR300型“複興(xing) 號”動車組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟、海南東(dong) 環等多條高鐵上線運營。至此，時速160公裏至350公裏“複興(xing) 號”全係列動車組投入使用，標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。

　　“十三五”期間，國鐵集團牽頭組織國內(nei) 相關(guan) 企業(ye) 、高校和科研院所形成創新團隊，根據旅客和市場需求，采取正向設計的原則，在高鐵關(guan) 鍵裝備領域開展技術創新，取得了一係列重大突破。

　　2016年7月，兩(liang) 列中國標準動車組在鄭徐高鐵成功開展時速420公裏交會(hui) 和重聯綜合試驗；2017年6月，中國標準動車組被命名為(wei) “複興(xing) 號”並在京滬高鐵上線運營；2017年9月，“複興(xing) 號”動車組在京滬高鐵實現時速350公裏商業(ye) 運營，樹起世界高鐵建設運營新標杆；2019年12月，“複興(xing) 號”智能動車組在京張高鐵上線運營，在世界上首次實現時速350公裏自動駕駛；2020年5月，“複興(xing) 號”動車組研發創新團隊榮獲“全國創新爭(zheng) 先”獎牌。

　　此外，中國標準引領“複興(xing) 號”研發生產(chan) 。“複興(xing) 號”係列動車組關(guan) 鍵係統軟件均為(wei) 我國自主研發，在254項重要標準中，中國標準占84%；動車組安全性、經濟性、節能環保等性能表現出世界一流的卓越品質；列車設計壽命提高到30年；全車部署了2500餘(yu) 個(ge) 檢測監測點，能夠全方位實時監測，保障列車安全運行。