1949年9月19日，夜幕漸漸低垂，船錨緩緩升起。一艘香港貨輪悄悄地離開了維多利亞(ya) 港，當時並沒有人想到短短九天後，它就將震驚整個(ge) 中國。　　

　　　信物講述人繆建民——招商局集團黨(dang) 委書(shu) 記 董事長

　　信物名稱：五分錢上的海遼輪

　　信物傳(chuan) 承者：招商局集團

　　信物年代：1949年

　　信物印跡：第一艘升起五星紅旗的海輪　　

　　五分錢紙幣上的這艘船，就是招商局的海遼輪。1949年10月1日下午2時57分，也就是在開國大典前三分鍾，一麵五星紅旗在這艘海遼輪的桅杆上升起。它也由此成為(wei) 了新中國第一艘升起五星紅旗的海輪，而它在1949年的這次抉擇影響了招商局和新中國航運史的走向。

　　新中國成立前夕，國民政府招商局的高級船員休息室裏貼出了一張由京滬杭警備司令湯恩伯頒發的布告，宣布從(cong) 即日起征用招商局的船舶搶運物資、調動軍(jun) 隊，並規定船員不得擅自離船，違者以軍(jun) 法論處。國民黨(dang) 的這一舉(ju) 動無疑是想借助招商局的力量將內(nei) 戰進行到底。見此情景，海遼輪的船長方枕流坐不住了，他毅然做出了一個(ge) 重大的決(jue) 定——起義(yi) 。

　　就在海遼輪起義(yi) 的半年前，國民黨(dang) 海軍(jun) 軍(jun) 艦中裝備最好、火力最強的巡洋艦“重慶號”同樣選擇了起義(yi) 。然而，在航行的過程中它遭到了國民黨(dang) 飛機的輪番轟炸，最終不得不選擇自沉。相比火力強大的巡洋艦“重慶號”，海遼輪可謂是赤手空拳。當這樣的一條毫無防守之力的商船駛向茫茫大海，他們(men) 到底怎樣才能殺出重圍，安全地到達心中的解放區目的地呢？

　　1949年9月19日夜，海遼輪在沒有通知港務局的情況下，悄悄地離開了維多利亞(ya) 港。正當輪船駛經鯉魚門航道出口時，信號台突然閃爍起盤查的燈語。按照慣例，海遼輪需要答複自己的船名和去向，此時如果稍有差錯海遼輪將被立即扣留。方枕流卻絲(si) 毫沒有慌亂(luan) ，他走上船台，一邊故意用手電筒代替信號燈發出含混的燈語與(yu) 對方周旋，另一邊命令輪船開足馬力向前進發。在信號台人員感覺一頭霧水的時候，海遼輪早已駛過鯉魚門進入了茫茫的海洋。“轉舵113度”方枕流發出了更改航線的命令，這一舉(ju) 動為(wei) 的是避開國民黨(dang) 重兵把守的台灣海峽，改由菲律賓的巴林塘海峽調頭北上。

　　在船艙裏，報務員則連續幾日發出海遼輪行駛途中遭遇故障的電報，借此打消岸上的疑慮，爭(zheng) 取寶貴的航行時間。直到國民黨(dang) 當局發覺不對勁，派出飛機追趕時已然來不及了。

　　1949年10月1日，下午2時57分，就在中華人民共和國開國大典開始的前三分鍾，一麵鮮紅的五星紅旗在海遼輪上冉冉升起。方枕流和全體(ti) 船員在國旗下歡呼慶祝，然後一起圍坐在廣播前迎接那曆史性的一刻。

　　受到海遼輪的鼓舞，1950年1月15日清晨，香港招商局以及所屬的海康、海漢等13艘輪船的甲板上舉(ju) 行了莊嚴(yan) 的升旗儀(yi) 式。13麵五星紅旗迎風招展，13支汽笛齊聲轟鳴，宛如一場熱帶風暴震動了香港也震驚了世界。

　　百年信物，薪火相傳(chuan) 。今天，招商局船隊已遍布世界的每一個(ge) 角落，總運力合計已達4553萬(wan) 載重噸，排名世界第二。追根溯源，最初的起點就在這次海遼輪毅然決(jue) 然的遠航。有了目標，再遠的航程都在腳下；有了信仰，再艱難的道路都會(hui) 去闖。敢為(wei) 人先的招商局，正如當年讓五星紅旗第一次在海遼輪升起一樣，還在不斷地創造著一個(ge) 又一個(ge) 的第一次。