習(xi) 近平總書(shu) 記強調：“要樹立正確用人導向和工作導向，引導各級幹部特別是領導幹部踐行正確政績觀，增強本領、擔當作為(wei) 、爭(zheng) 創佳績。”
2月12日一大早，廣東(dong) 省肇慶市封開縣大洲鎮岐嶺村村民陳伯強爬上山腰，為(wei) 300多頭小豬仔打掃屋舍、喂食青飼，動作麻利，十分帶勁。豬舍外，有一輛用於(yu) 運輸的拖拉機。“這台用了10多年的‘老夥(huo) 計’要‘退休’嘍！月亮山古道硬底化工程今天開工，用不了一個(ge) 月就能通車。我打算買(mai) 一台小貨車，運輸更輕鬆！”陽光灑在臉上，52歲的陳伯強笑著。
月亮山古道是一條長約6公裏的山路，一頭連著岐嶺村，另一頭連著廣西梧州市蒼梧縣旺甫鎮紅山村。這兩(liang) 個(ge) 村莊地相近、言相通，人員流動、商貿往來頻繁。可由於(yu) 兩(liang) 村之間隻有這條泥濘山路，交通不便。
月亮山古道泥路硬底化，陳伯強和鄉(xiang) 親(qin) 們(men) 日思夜想。得益於(yu) 粵桂共建省際睦鄰廊道，鄉(xiang) 親(qin) 們(men) 的期盼即將實現。
“母親(qin) 娘家在紅山村，打小我就跟著她回紅山村拜年祝壽、走親(qin) 訪友。母親(qin) 用扁擔籮筐，挑起米麵油酒，我跟在後頭，要在這條1米多寬的曲折小道上走3個(ge) 多小時。山那邊的親(qin) 戚過來，同樣要翻山越嶺。”陳伯強回憶。後來，陳伯強買(mai) 了摩托車，但小道彎急坡陡，騎車拐來拐去，也十分危險。
不光是人員往來不便，岐嶺村村民常常從(cong) 旺甫鎮購買(mai) 豬苗雞苗，再把農(nong) 產(chan) 品賣過去，物資運輸也是一道難題。岐嶺村沒有“等靠要”，而是與(yu) 紅山村對接，號召兩(liang) 村村民籌集資金、投工投勞，共同把月亮山古道拓至3米多寬。
泥路拓寬後，陳伯強買(mai) 回拖拉機用於(yu) 運輸。夫妻倆(lia) 憑借勤勞的巧手，種植砂糖橘、養(yang) 巴馬香豬，一年純收入15萬(wan) 多元。村裏像他們(men) 這樣勤勞致富的人家，也越來越多。
這條有著上百年曆史的山路，既是連心路，又是致富路。走親(qin) 戚、搞產(chan) 業(ye) ，樣樣離不開。近年來，坑坑窪窪的泥巴路無法滿足不斷發展的產(chan) 業(ye) 需求，鄉(xiang) 親(qin) 們(men) 有了新期盼——讓泥巴路升級成水泥路，徹底解決(jue) 出行難。
“路麵硬化不是一筆小開支，僅(jin) 憑村裏的力量是不夠的。”岐嶺村黨(dang) 支部書(shu) 記、村委會(hui) 主任黃偉(wei) 明也十分苦惱。
兩(liang) 省交界處，一些惠民措施的落實往往會(hui) 陷入“等一等”的境地。然而，粵桂合作為(wei) 這件事帶來了轉機：近年來，粵桂兩(liang) 地將合作領域拓寬至經濟社會(hui) 發展的方方麵麵，肇慶市提出打造“肇慶—梧州”“肇慶—賀州”等兩(liang) 條省際睦鄰廊道。解決(jue) 省際地區群眾(zhong) 急難愁盼已成為(wei) 重中之重。
根據肇慶市委部署，封開縣“粵桂一家親(qin) ·省際睦鄰廊道”相關(guan) 工作啟動，當地幹部逐村調研、逐條推進。封開縣委牽頭，與(yu) 相鄰的廣西4個(ge) 縣（區）黨(dang) 委簽訂全麵合作協議，建立縣鎮村三級組織架構，整合人大、政協、公檢法司、工青婦等多方資源，努力構建“和諧共富、睦鄰廊道”新格局。
2024年7月30日，兩(liang) 縣人大常委會(hui) 在封開縣大洲鎮共同舉(ju) 辦“代表·局長麵對麵”活動，代表“出題”，兩(liang) 縣職能部門主要負責人“接單”。
“一山阻隔，往來不便，兩(liang) 地群眾(zhong) 想修一條水泥路，路通人和諧，路通鄉(xiang) 村旺……”活動中，蒼梧縣人大代表、清水村黨(dang) 總支書(shu) 記莫勁林提出進一步改善接壤地區交通條件的建議，將月亮山古道等兩(liang) 條跨省道路拓寬至6.5米，並立項硬底化為(wei) 寬4.5米、厚度18厘米的水泥路。兩(liang) 縣交通運輸局局長當場表示，優(you) 先安排項目和資金，解決(jue) 這一難題。
這場活動得益於(yu) 兩(liang) 縣人大常委會(hui) 簽訂的深化拓展合作交流協議，兩(liang) 縣人大圍繞平台聯建、產(chan) 業(ye) 聯手、道路聯通等方麵加強交流合作，共設“粵桂省際人大代表聯絡站”。兩(liang) 地五級人大代表編組進站，利用熟悉各自地區群眾(zhong) 的優(you) 勢，收集群眾(zhong) 心聲，解決(jue) 民生問題。
定了幹，就幹好。封開縣交通運輸局派出技術員來到岐嶺村，勘察設計路線。來到月亮山古道的起點時，技術員黎石煥頓時傻眼了。“古道起點段的山路呈‘之’字形，彎度超過了最小平曲線半徑的極限。”黎石煥說，“坡路又實在太陡，最起碼60度。直接硬化路麵，不符合農(nong) 村公路工程技術標準等要求。”
為(wei) 此，黎石煥找來黃偉(wei) 明，提出更換起點和道路走向。為(wei) 尋找合適的替代方案，此後半個(ge) 月時間裏，技術團隊和村“兩(liang) 委”幹部一道，沿著起點處的大山來回看。他們(men) 最終決(jue) 定從(cong) 山腳下修一條新路，替代古道前段1.8公裏過於(yu) 陡峭曲折的山路，在濁水山月亮頂，新路與(yu) 古道相連。
根據與(yu) 縣交通運輸局商定的方案，大洲鎮需自行拓寬路基。對此，岐嶺村村民主動扛下這一任務——
6戶村民讓出自家林地，用於(yu) 修新路、擴老路；在村“兩(liang) 委”的倡議書(shu) 下，村民共同籌資捐款1.72萬(wan) 元，用於(yu) 拓寬地基；黃偉(wei) 明找來一名朋友，借用他的兩(liang) 台挖土機幫助拓寬路基，村裏隻用負責挖土機油費等成本支出……
一起幹，能幹好。2024年12月底，月亮山古道廣東(dong) 段的道路新建、拓寬順利完工。預計在3月初，月亮山古道封開段的硬底化工作就將完成。廣西蒼梧段目前也已完成路麵拓寬，下一步將實現硬底化。
“過去賣豬，要開著拖拉機在山路上顛簸，上下陡坡提心吊膽。一想到以後可以在平坦的道路上開小貨車，心情就無比舒暢。”陳伯強興(xing) 奮地說，“路好走了，2025年我們(men) 要進一步擴大銷路。”
不隻是月亮山古道，近年來，封開縣與(yu) 蒼梧縣等相鄰地區建設開通了8條省際公路，共計22.72公裏，切實解決(jue) 了兩(liang) 地群眾(zhong) 的出行難題。
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