《共產黨員手機報》20231219

　　星期二 農(nong) 曆十一月初七

　　＞習(xi) 近平聽取李家超、賀一誠述職報告

　　＞在新征程上譜寫(xie) 改革開放新篇章

　　＞將深潛進行到“底”

　　【要聞簡報】

　　＞12月18日，國家主席習(xi) 近平在中南海瀛台會(hui) 見來京述職的香港特別行政區行政長官李家超、澳門特別行政區行政長官賀一誠，聽取香港、澳門當前形勢和特別行政區政府工作情況的匯報。

　　＞應急管理部組織編寫(xie) 的《深入學習(xi) 貫徹習(xi) 近平關(guan) 於(yu) 應急管理的重要論述》一書(shu) ，近日由人民出版社出版，在全國發行。

　　【學習(xi) 筆記】

　　要主動對接、積極吸納高標準國際經貿規則，穩步擴大製度型開放，提升貿易和投資自由化便利化水平，建設更高水平開放型經濟新體(ti) 製。——摘自習(xi) 近平在中共中央政治局第十次集體(ti) 學習(xi) 時的講話

　　【手機短評】

　　在新征程上譜寫(xie) 改革開放新篇章

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　　全麵貫徹黨(dang) 的二十大精神的開局之年，習(xi) 近平總書(shu) 記從(cong) 黨(dang) 和國家事業(ye) 發展全局出發，在各地考察時對全麵深化改革、擴大高水平對外開放提出明確要求，充分彰顯了“改革不停頓、開放不止步”的堅定決(jue) 心和堅強意誌。新時代以來，以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央以前所未有的決(jue) 心和力度衝(chong) 破思想觀念的束縛，開創了以改革開放推動黨(dang) 和國家各項事業(ye) 取得曆史性成就、發生曆史性變革的新局麵。在強國建設、民族複興(xing) 的新征程上，推進中國式現代化是一個(ge) 探索性事業(ye) ，還有許多未知領域需要我們(men) 在實踐中去大膽探索。全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家、全麵推進中華民族偉(wei) 大複興(xing) ，關(guan) 鍵在黨(dang) 。必須深刻認識到，我們(men) 的改革是有方向、有立場、有原則的。推進改革的目的是要不斷推進我國社會(hui) 主義(yi) 製度自我完善和發展，賦予社會(hui) 主義(yi) 新的生機活力；堅持和改善黨(dang) 的領導、堅持和完善中國特色社會(hui) 主義(yi) 製度，這一條任何時候都不能偏離。把準改革方向，明確目標任務，以科學的謀劃、創新的魄力推進改革，確保黨(dang) 始終總攬全局、協調各方，就一定能推動改革開放這艘航船乘風破浪、行穩致遠。麵對改革的複雜形勢和繁重任務，必須牽住改革“牛鼻子”，既抓重要領域、重要任務、重要試點，又抓關(guan) 鍵主體(ti) 、關(guan) 鍵環節、關(guan) 鍵節點，才能以重點帶動全局，把各項改革任務落到實處。要加強調查研究，多到矛盾問題集中的地方和部門去，深入基層、走進群眾(zhong) ，體(ti) 察實情、解剖麻雀，既深入研究具體(ti) 問題，又善於(yu) 綜合各方麵情況，在總體(ti) 思路和全局工作上多動腦筋、多下功夫，練就駕馭高水平對外開放的過硬本領，廣泛凝聚全社會(hui) 推進改革發展的智慧和力量。拿出抓鐵有痕、踏石留印的韌勁，加大改革抓落實力度，完善上下協同、條塊結合、精準高效的改革落實機製，下更大氣力抓好改革督察工作，就一定能推動改革開放新舉(ju) 措落地見效，更好造福廣大人民群眾(zhong) 。

　　【尺牘情深】

　　將深潛進行到“底”

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　　中國的載人深潛夢啟航於(yu) 上世紀70年代。1971年，“深潛救生艇研製工作組”成立。1986年，中國第一艘載人潛水器——7103救生艇研製成功。雖然它隻能下潛300米，但在那個(ge) 年代，是屬於(yu) 較先進的救援型載人潛水器。2010年7月，中國第一台自主設計和集成研製的載人潛水器“蛟龍”號下潛深度達到了3759米。2012年6月，“蛟龍”號7000米級載人潛水器完成了它的終極挑戰，最終將紀錄保持在了7062米。驚濤駭浪、艱難險阻，阻擋不住科學家勇往直前的腳步。我國第二代載人潛水器“深海勇士”號2017年在南海完成全部海試任務。“深海勇士”從(cong) 研製立項到海試交付隻用了短短八年，且國產(chan) 化程度更高，實用性更強。2016年，在“深海勇士”號尚未下水的情況下，萬(wan) 米級載人潛水器就開始同步研製。中國“奮鬥者”號載人潛水器融合了之前兩(liang) 代深潛裝備的優(you) 良血統，不僅(jin) 采用了安全穩定、動力強勁的能源係統，還擁有更加先進的控製係統和定位係統，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。有了自主可控的核心技術作保障，載人深潛團隊將下一個(ge) 目標錨定在萬(wan) 米海底——被稱為(wei) 地球“第四極”的馬裏亞(ya) 納海溝。2020年11月，西太平洋，馬裏亞(ya) 納海溝暗流湧動，“奮鬥者”號向海底最深處發起了挑戰。11月10日，“奮鬥者”號成功下潛達到10909米，並且在全球首次實現了萬(wan) 米海底的視頻直播互動，再創中國載人深潛的新紀錄。11月28日，“奮鬥者”號載人潛水器成功完成海試勝利返航之際，習(xi) 近平總書(shu) 記發來賀信，肯定了團隊取得的成績，鼓勵他們(men) 繼續發揚中國載人深潛精神。隊員們(men) 歡欣鼓舞，決(jue) 心全力以赴，勇攀深海科技高峰。2022年10月6日，“探索一號”科考船攜“奮鬥者”號從(cong) 三亞(ya) 啟航，曆時157天，環大洋洲航行22000餘(yu) 海裏，“奮鬥者”號共完成了63次有效下潛作業(ye) ，其中4次下潛深度超過萬(wan) 米。2023年3月11日，國際首次環大洋洲載人深潛科考任務圓滿完成。乘風破浪，向海圖強。從(cong) “蛟龍”號首次創下中國載人深潛紀錄，到“奮鬥者”號成功完成萬(wan) 米深潛任務，一代代深潛人砥礪奮進，勇攀高峰，一個(ge) 又一個(ge) 全新的紀錄，見證了中國深海探索的夢想之路。

　　【圖說中國】

　　行駛越山川 通達路為(wei) 伴

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　　截至2022年底，我國公路總裏程達到535萬(wan) 公裏，10年增長112萬(wan) 公裏，高速公路通車裏程17.7萬(wan) 公裏。普通國道二級及以上占比、鋪裝路麵占比達到80%和99%，較10年前分別提高約10%和13%。隨著我國公路設施網絡不斷完善，“人享其行、物暢其流”的美好願景日益成為(wei) 現實。下圖拍攝的是湖南郴州嘉禾縣，車輛在廈蓉高速上行駛。

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