【百個瞬間說百年】1969，大規模的三線建設

　　上世紀六十年代，國家從(cong) 經濟建設和國防建設的戰略布局考慮，啟動三線建設。

　　依據我國地理區域劃分，將全國劃分為(wei) 一、二、三線，沿海地區為(wei) 一線，中部地區為(wei) 二線，中西部地區的13個(ge) 省、自治區為(wei) 三線。

圖為(wei) 1969年9月28日，第二汽車製造廠大規模施工建設在湖北省十堰正式拉開序幕。新華社圖片

　　三線建設開始後，全國各地建設隊伍陸續集中到三線地區，各種物資也源源不斷運往內(nei) 地。在西南、西北三線部署的新建、擴建和續建大中型項目上百餘(yu) 個(ge) ，形成建設的高潮。

　　圖為(wei) 我國第一個(ge) 自己設計、自己製造設備、自己施工安裝的大型鋼鐵聯合企業(ye) ——攀枝花鋼鐵公司的第一期工程建成投產(chan) 。這是攀鋼的高爐群。新華社圖片

　　在極端惡劣的條件下，鐵道兵指戰員和鐵路工程建設人員在人跡罕至的崇山峻嶺克服重重困難，相繼建成成昆鐵路、湘黔鐵路、襄渝鐵路，改變了西南地區長期交通梗阻的閉塞落後狀況。此外，在建和建成的大型企業(ye) 還有貴州六盤水、四川寶鼎山等大型煤礦，甘肅劉家峽，湖北丹江口、葛洲壩等大中型水電站，等等。在金沙江邊，建設者“三塊石頭支口鍋，帳篷搭在山窩窩”，依靠人力搬運成千上萬(wan) 噸的大型機械，終於(yu) 建起“象牙微雕”式的現代化大型企業(ye) ——四川攀枝花鋼鐵基地。

　　三線建設在很大程度上改變了舊中國工業(ye) 布局不平衡的狀況，使一大批當時屬於(yu) 頂尖的軍(jun) 工企業(ye) 、國有企業(ye) 、科研院所來到西部，為(wei) 西部地區提供了難得的發展機遇。

　　從(cong) 上世紀六十年代中期到七十年代中期，三線地區共完成基本建設投資1269.67億(yi) 元，占同期全國基本建設投資總額的43.5%；工業(ye) 基本建設投資767.6億(yi) 元，占同期全部工業(ye) 基本建設投資的47.7%。