在疫情防控最吃緊的時候，飛往武漢的各條航線承擔著輸送物資、運送醫療隊員的任務，而離漢通道打開後，國內(nei) 國際航班的逐漸複航，都離不開民航係統工作人員的日夜堅守，今天的“一線抗疫群英譜”我們(men) 就來認識武漢天河機場的一位工作人員戴宗東(dong) 。
這兩(liang) 天，武漢天河機場恢複了商業(ye) 客運航班，航站區管理部運控中心主任戴宗東(dong) 天不亮就開始在出發層引導旅客進入航站樓。
在航站樓裏，戴宗東(dong) 和同事們(men) 已經連續工作了快三個(ge) 月。1月23日離漢通道關(guan) 閉，離港航班停運，但作為(wei) 航站樓中樞神經的運控中心卻更忙了。因為(wei) 第二天，全國支援湖北的醫務人員就將陸續抵達武漢，戴宗東(dong) 和15人保障小分隊當天就住進了機場，協調各工種做好對接保障。
武漢天河機場航站區管理部運控中心主任 戴宗東(dong) ：我這個(ge) 地方是指揮中心，說實話特別忙，電話此起彼伏。
為(wei) 了用最短的時間將前來支援的醫務人員和物資送到抗疫一線，戴宗東(dong) 製定了“一人盯一機、一機一方案”的工作思路，不斷優(you) 化進港保障流程。忙的時候，他們(men) 小分隊日均要接打2000到3000通電話，一天隻能睡4個(ge) 小時。
武漢天河機場航站區管理部運控中心主任 戴宗東(dong) ：那時候應該說是一個(ge) 最困難的時候，他們(men) 馬上到一線去要去戰鬥。就跟以前看老電影，送我們(men) 的戰士去上戰場的時候就那個(ge) 感覺。
2月中旬，海南醫療隊抵達武漢，馬上要趕去荊州支援，按照原定方案，他們(men) 需要先乘坐機場大巴抵達市內(nei) ，再換乘去往荊州的大巴，看到海南醫療隊隊員衣著單薄，戴宗東(dong) 緊急調整了運送方案。
武漢天河機場航站區管理部運控中心主任 戴宗東(dong) ：那天是天氣特別冷，生怕他們(men) 感冒，然後臨(lin) 時調了幾台嶄新的新大巴，然後把空調打足，一次性上車把他們(men) 直接送到荊州，都是我們(men) 救命的英雄，不能出任何差錯。
3月31日，機場迎來了防疫返程保障壓力最大的一天，7000多名醫務人員同一天離鄂返程，新疆援鄂醫療隊的一名隊員腳扭傷(shang) 了，救護車將人送到機場時，隻剩一小時就要登機了，戴宗東(dong) 立即協調安檢開啟專(zhuan) 用通道，用擔架將她抬上飛機，保證隊員順利返程。
在戴宗東(dong) 和同事們(men) 的努力下，從(cong) 1月24日到4月7日，武漢天河機場共保障航班4481架次，運輸8.69萬(wan) 人，貨物16588.1噸。現在航班雖然逐漸恢複了，但戴宗東(dong) 說，緊繃的弦還不能鬆，要繼續做好外防輸入、內(nei) 防反彈的工作。
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