“神舟”團隊作為(wei) 負責我國所有載人航天器研製設計工作的主力軍(jun) ,是我國創新發展載人航天的“國家隊”。工程立項伊始,他們(men) 就牢固樹立“國家利益至上”的使命感和責任感,以載人航天技術創新和跨越踐行科技強國理念。
上世紀90年代初,為(wei) 了盡快發射我國第一艘神舟飛船,“神舟”團隊采取並行工程方法,同時研製四艘初樣船,分別考核飛船力學、機械、熱和電性能。從(cong) 那時起,團隊幾乎每個(ge) 周六都召開一次綜合調度會(hui) ,一起研究解決(jue) 問題。僅(jin) 1998年就開會(hui) 42次,解決(jue) 了2000多個(ge) 問題。經過無數次的試驗驗證,神舟一號試驗飛船在1999年11月20日淩晨6時30分直上雲(yun) 霄。
2003年,神舟五號飛船已經運抵發射場,但航天員所用的座椅緩衝(chong) 器還存在一些技術問題。上級決(jue) 定用新型緩衝(chong) 器替代原有型號。這是一個(ge) 把安全留給航天員,把風險留給科研人員的方案。“神舟”團隊臨(lin) 危受命,臨(lin) 時組織突擊隊集中攻關(guan) 。從(cong) 方案到生產(chan) ,從(cong) 部件測試到整艙試驗,僅(jin) 用兩(liang) 個(ge) 月就研製出安全可靠、性能穩定的座椅緩衝(chong) 器,並在發射前安裝到位。
2016年,為(wei) 全麵驗證天宮二號補加係統的功能和性能,驗證飛行器間的補加流程並獲取關(guan) 鍵數據,“神舟”團隊組織搭建了係統間補加綜合試驗平台來模擬真實太空環境。為(wei) 了吃透每一個(ge) 細節,團隊設計了極其詳盡的方案,確保每個(ge) 工況都能準確模擬太空環境,經過20多天的奮戰,試驗順利完成,獲取了極其寶貴的數據,團隊也用自己的創新破解了在軌補加的關(guan) 鍵技術難題。
每一份成就、每一次突破,都體(ti) 現了“神舟”團隊對初心的堅守和對事業(ye) 的執著。很多人沒有時間陪伴父母妻兒(er) ,而是舍小家、顧大家,為(wei) 載人航天夢想砥礪前行。太空探索永無止境,航天夢圓任重道遠。為(wei) 了建好中國的空間站,讓中國人探索太空的腳步邁得更堅實,“神舟”團隊將不斷奮力前行。
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