新中國崢嶸歲月 | 崇山深處汽車城

慶祝中華人民共和國成立70周年專(zhuan) 題

　　人們(men) 曾這樣形容十堰：十堰真奇怪，一條馬路直通外；說它是城市，種瓜又種菜；說它是農(nong) 村，工廠山溝蓋。就是在這個(ge) 偏僻的山區小鎮，誕生了我國第二汽車製造廠。

　　為(wei) 適應國防建設的需要，1969年10月，來自全國30多家工廠、設計院和建築單位的建設者以及竹山、竹溪、隨縣、大悟、棗陽、漢川、漢陽等縣的2.5萬(wan) 多民工，匯集在十堰周圍數十公裏的工地上，拉開了建設第二汽車製造廠的序幕。

　　二汽的建設采取“包建”和“聚寶”的方針。所謂“包建”，是指二汽的20多個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 廠分別由第一汽車製造廠、南京汽車製造廠、北京汽車廠及上海、武漢等地的30多家工廠負責，從(cong) 設計、安裝、生產(chan) 準備、人員培訓、設備調試直到投產(chan) 都“包”下來。

　　所謂“聚寶”，是指國家組織了558家技術、設備先進的機械廠，為(wei) 二汽製造了2萬(wan) 多台設備，組成了500多條生產(chan) 作業(ye) 線和117條自動生產(chan) 線。

　　“包建”和“聚寶”的方針，使二汽建成後就成了我國第一個(ge) 現代化的汽車製造廠。

　　1975年，二汽形成了第一個(ge) 基本車型——2.5噸越野車的生產(chan) 能力。1978年7月，形成了“東(dong) 風”5噸載重汽車的生產(chan) 能力。第三個(ge) 基本車型——3.5噸越野車在試驗的基礎上於(yu) 1980年經國家鑒定定型。

　　規模巨大的第二汽車製造廠的建設，形成了華中地區一個(ge) 新的機械工業(ye) 中心，成為(wei) “三線建設”的一顆明珠，對於(yu) 改善我國的經濟布局，帶動當地經濟發展，有著積極的作用。中外參觀者來到鄂西北的十堰市，幾乎無一例外地發出感歎：共產(chan) 黨(dang) 人居然在大巴山和秦嶺之間這片荒山野嶺，建成了這樣一座漂亮的現代化汽車城！