【新中國的第一】第一條自主建設的鐵路

　　新中國成立70年來，有一條鐵路線的名字令人不能忘記，它就是新中國自行修建的第一條鐵路——成渝鐵路。位於(yu) 我國西南的四川省多崇山峻嶺、交通不便，早在百年前，四川人民就期盼能夠修建鐵路。為(wei) 了填補大西南的鐵路空白，1950年6月，新生的共和國開始修建成渝鐵路。

　　當時17歲的西南軍(jun) 區軍(jun) 工築路第一總隊參謀孫貽蓀參加了成渝鐵路修建的全過程。由於(yu) 鐵路所需的原材料十分匱乏，黨(dang) 中央決(jue) 定“自力更生、就地取材”，鋼軌靠自己軋製、炸藥用土法自製、甚至做枕木的部分木材也是由沿線群眾(zhong) 自發提供的。這張照片中的工人正在用自製的架橋設備架設沱江大橋鋼梁。

　　經過3萬(wan) 多解放軍(jun) 和10萬(wan) 民工艱苦卓絕的奮鬥，1952年6月13日成渝鐵路竣工。在成渝鐵路完工後的67年裏，廣袤的中華大地上，縱橫交錯的鐵路網在不斷延展。1975年第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成，結束了“蜀道難，難於(yu) 上青天”的曆史。2006年，青藏鐵路的開通成為(wei) “世界屋脊”發展的引擎。進入新時代，“交通強國、鐵路先行”。2017年，具有完全自主知識產(chan) 權的中國標準動車組“複興(xing) 號”投入運營，標誌著我國高鐵技術裝備開始領跑世界。從(cong) “四縱四橫”邁向“八縱八橫”，中國高鐵網絡的新征程已經開始。到2018年底，中國鐵路運營裏程已達13.1萬(wan) 公裏，鐵路電氣化率、客運周轉量、運輸密度等指標均位居世界第一，中國正在建成世界上最現代化的鐵路網。